Farasis, tiene baterías de 700 km de autonomía para Mercedes

Farasis Energy, socio chino de Daimler en materia de baterías para automóviles, ha anunciado que la cuarta generación de sus celdas tendrá una densidad energética superior a 330 Wh/kg y 750 Wh/l. Las células actuales de Tesla rondan los 260 Wh/kg.

Farasis, tiene baterías de 700 km de autonomía para Mercedes | Electrificados

Las celdas actuales de Tesla rondan los 260 Wh/kg y Farasis anuncia que en sus baterías de cuarta generación habrán celdas con una densidad energética su a los 330 Wh/kg. Esto supone un 25% más de capcidad vs Tesla, lo cual pondría a Mercedes de lleno en la lucha por tener coches eléctricos muy competitivos.

Células Gen 4: 25% más de capacidad

La densidad energética es más de un 25% superior a los valores estándar actuales. los datos habrían sido confirmados por laboratorios independientes. Farasis, desde el pasado mes de mayo participada por Daimler, también afirma que las nuevas baterías tienen una duración de más de 1.500 ciclos y permiten una recarga del 10 al 80% del SoC en menos de 20 minutos.

Con el mismo peso y tamaño que los paquetes de baterías actuales, las baterías de Farasis-cell permitirían una autonomía del orden de 700 kilómetros y una vida útil de aproximadamente un millón de kilómetros, dijo Keith Kepler, director de tecnología de Farasis.

El fabricante chino añade que la nueva tecnología muestra un excelente rendimiento no sólo en el laboratorio, sino también en entornos reales y extremos.

A temperaturas de -20 grados Celsius, por ejemplo, las células de cuarta generación siguen proporcionando una capacidad superior al 90%. Farasis, en definitiva, llega con sus nuevas células con un rendimiento mejorado en todos los parámetros clave.

Hace un mes, se desmintieron los rumores de un fracaso

Este anuncio también parece ser una respuesta a los rumores que circularon hace un mes sobre un lote de células defectuosas entregadas a Daimler. Cuando el sitio alemán electrive había escrito que las primeras muestras de células proporcionadas por Farasis a Daimler eran «catastróficas».

La indiscreción ha sido desmentida desde entonces por ambas empresas. Farasis está suministrando cerca de la mitad de las células que necesita Mercedes en Europa para apoyar su agresivo plan de desarrollo de la movilidad eléctrica.

Farasis promete estar pronto en la carretera

Farasis, por su parte, tiene una hoja de ruta tecnológica para aumentar la densidad energética de las células hasta un 50 por ciento para 2030. Pero no ha revelado con qué innovaciones tecnológicas pretende conseguir estos resultados. Lo que se sabe es que Farasis ya tiene una capacidad de producción de 23 GWh. Y tiene previsto ampliarla con nuevos centros en China, Europa y Estados Unidos.

No se sabe cuándo saldrán al mercado las células Gen 4. Pero la empresa dice que «pronto veremos muchos vehículos con esta tecnología en la carretera».

Comentarios