Toyota quiere ser Tesla y quiere presentar una estrategia de coches eléctricos más ambiciosa
En lugar de dar el siguiente paso hacia los coches puramente eléctricos, Toyota se regodeó durante mucho tiempo en la gloria de sus primeros éxitos con la tecnología híbrida. Recientemente, la compañía celebró los 25 años del Prius y presentó la quinta generación del antiguo pionero ecológico, que sólo se venderá como híbrido enchufable en Europa. Pero la estrategia de Toyota para los coches eléctricos puros aparentemente va a ser reemplazada poco más de un año después de su presentación – con los dos competidores crecientes Tesla y BYD a la vista.
Así lo informó el lunes la publicación Asia Financial con material de la agencia de noticias Reuters. Según el informe, la estrategia revisada del coche eléctrico se dará a conocer a principios del año que viene. Hasta ahora, el anuncio de Toyota de diciembre de 2021 era invertir unos 30.000 millones de euros de aquí a 2030, momento en el que tendría 30 coches totalmente eléctricos en el mercado. El primer representante de esta nueva serie fue el Toyota bZ4X (ver foto superior), que pronto recibió una llamada a revisión por caerse de las ruedas, así como críticas mediocres.
Se dice que la actual revisión de la estrategia de Toyota pasa por hacer que los próximos coches eléctricos sean más eficientes y baratos de producir, siguiendo el ejemplo de Tesla. Para lograrlo, el informe afirma que incluso se está planteando abandonar la arquitectura e-TNGA, que sólo tiene tres años de antigüedad, en favor de una plataforma para coches eléctricos de nuevo desarrollo. Se dice que algunos de los modelos anunciados para finales de 2021 están actualmente en suspenso. Entre otras cosas, Toyota está trabajando con proveedores para conseguir antes nuevos sistemas para la gestión del calor y la propulsión.
Además de Tesla, el informe también menciona a la empresa china BYD como motivación para el replanteamiento de Toyota. BYD se sitúa, por así decirlo, entre los dos competidores en el sentido de que ya no ofrece motores de combustión puros, sino híbridos enchufables además de coches eléctricos puros, con los que últimamente ha crecido mucho más rápido que Tesla. La hipótesis de que sólo uno de cada tres vehículos nuevos de Toyota será eléctrico puro en 2039, es decir, 3,5 millones, ya no se ajusta a las previsiones actuales del sector, según Asia Financial.
En la aceleración del coche eléctrico, también se espera que BYD sirva no sólo como competidor, sino también como proveedor de Toyota con sus baterías. Según el informe, pronto se lanzará en China un coche eléctrico de la compañía japonesa llamado bZ3, que contendrá baterías de BYD. Esta mezcla de competencia y cooperación también es de esperar en Tesla: Según una información de teslamag.de de este mes de agosto, ya existe una homologación de la UE para un Model Y con una batería estructural de BYD. Todavía no está claro cuándo se producirá y venderá.
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