Toyota podría aplazar algunos de los proyectos de coches eléctricos
Toyota podría estar realizando cambios significativos en sus planes más importantes en el campo de los coches eléctricos. En concreto, según Reuters, la automovilística japonesa planea reunirse a principios del año que viene con sus principales proveedores para ilustrar las correcciones a su estrategia 2026, presentada a finales de 2021 y caracterizada por inversiones de 30.000 millones de dólares y el lanzamiento de 16 vehículos impulsados por baterías: sobre la mesa estaría el aplazamiento de algunos programas de desarrollo de productos como los herederos de los dos primeros coches eléctricos puros, el Toyota bZ4X y el Lexus RZ.
Las razones. Según las reconstrucciones de la agencia de prensa, los cambios en los planes están relacionados con la intención de Toyota de mejorar la competitividad de los coches eléctricos acelerando la adopción de tecnologías que puedan aumentar el rendimiento del motor y de la batería y garantizar una mayor integración entre los distintos dispositivos electrónicos a bordo del vehículo. Los japoneses también tendrían como objetivo reducir la diferencia de prestaciones y costes entre los coches eléctricos y sus competidores, empezando por Tesla.
Problemas con el e-Tnga. Los principales cambios deberían referirse a la segunda fase de la estrategia hasta 2026. La primera fase se centró en el lanzamiento de modelos como el bZ4X, el primero de una serie de vehículos ‘beyond zero’. La segunda abarca varios años y tiene su punto de apoyo en la plataforma e-Tnga: un grupo de trabajo, dirigido por el jefe de competitividad Shigeki Terashi, está estudiando si cancelar del todo esta plataforma, que nació sobre la base de la Tnga dedicada a los modelos endotérmicos, para crear una arquitectura nativa para coches eléctricos.
La e-Tnga permite ensamblar los coches de batería en las mismas cadenas de montaje que los vehículos de gasolina o híbridos, pero limita la capacidad del fabricante para adoptar las innovaciones que los ingenieros reconocen como cruciales para el éxito de Tesla. Además, la plataforma se diseñó sobre la base del objetivo de vender 3,5 millones de coches eléctricos al año de aquí a 2030, pero este objetivo ya no se ajusta a las perspectivas de crecimiento del mercado.
En este contexto, hay que leer el trabajo realizado con dos importantes proveedores, Denso y Aisin, para evaluar la posibilidad de acelerar la adopción de nuevos sistemas de gestión térmica, cadenas cinemáticas eléctricas más avanzadas e inversores de carburo de silicio. Toyota ‘siempre está discutiendo activamente y trabajando con proveedores y socios clave en una variedad de expedientes’ para lograr la neutralidad de carbono, respondió la compañía japonesa, explicando que no tenía detalles que revelar sobre proyectos de desarrollo de vehículos eléctricos.
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