Tesla ¿En crisis?
El objetivo de un millón de ventas para Tesla se alcanzará en 2022, ya que la marca ya había tocado esta barrera al final del tercer trimestre. Pero esto podría ser el único motivo de satisfacción para el fabricante californiano, que hasta ahora había estado en una pendiente exponencial. Pero el crecimiento desenfrenado no puede ser infinito en un mundo finito, y Tesla está quizás experimentando esto de manera amarga.
Hay que decir que Tesla no recibía prácticamente ninguna competencia antes, permitiéndose incluso dominar el mercado mundial de vehículos eléctricos al reducir drásticamente el precio de su Model 3. ¡Pero esa época ya es un recuerdo lejano! La berlina supera actualmente los 50.000 € en Francia, y Tesla, fiel a su costumbre, no está reduciendo precios: lo que ve en la pantalla es lo que pagará, y no hay negociación posible.
Otra particularidad que, sin embargo, se ha desvanecido en China pero también y sobre todo en Canadá y Estados Unidos, donde Tesla ofrece un descuento de 7.500 $ para toda compra de un Model 3 o Y antes de fin de año. Tesla también ha hecho un gesto ofreciendo 10.000 km de Supercharger para toda entrega antes del 31 de diciembre en todo el catálogo. Un gesto equivalente a aproximadamente 1.200 €. Pero el vehículo debe llegar antes de fin de año, de lo contrario… demasiado tarde.
En comparación con principios de enero de 2022, la capitalización bursátil de Tesla ha caído un 65%. La pérdida de valor en Bolsa por parte de la compañía -alrededor de 800 mil millones de $- es mayor que la capitalización combinada de la mayoría de las grandes compañías automotrices.
Los vientos en contra son numerosos en este momento para Tesla. El CEO, primero, a quien los inversores critican por divertirse demasiado en Twitter cuando lo que debería hacer es tomar y mantener una mano firme sobre el timón de Tesla. Estos mismos inversores deberían preocuparse al ver la acción de Tesla continuar bajando: -36% en diciembre, lo que podría ser el peor mes de la historia de Tesla en los mercados financieros. La noticia de descuentos en algunos mercados no ha ayudado. Como resultado, el valor de la marca ha perdido 200 mil millones de dólares en poco tiempo. «El hecho de que estén reduciendo los precios para aumentar la oferta no inspira confianza, especialmente cuando estamos viendo una creciente competencia», comenta un analista de la empresa ROTH Capital Partners. A pesar de esta vertiginosa caída, Tesla todavía pesa más que la suma de los grandes fabricantes de automóviles en bolsa.
En 2022, Tesla debería mantenerse con un balance positivo con mayores entregas, ya que el balance 2021 fue alcanzado a finales de septiembre. Con un tercer trimestre positivo, Tesla debería de nuevo lograr un récord, sobre todo porque la marca puede felicitarse por haber cruzado una meta simbólica: en Noruega, el Modelo Y es el nuevo coche más vendido de la historia. Una corona que hasta ahora era mantenida… por el Volkswagen Beetle!
Más eso podría permanecer el árbol que oculta el bosque: dificultades cada vez mayores para mantener el crecimiento y alcanzar objetivos quizás demasiado ambiciosos. Recordemos que la competencia se está volviendo cada vez más fuerte: los europeos están produciendo cada vez más vehículos eléctricos y los chinos, liderados por BYD, se están convirtiendo en una amenaza.
Y luego, como si todo esto no fuera suficiente, Tesla ahora se ha unido a los grandes fabricantes: hay al menos 19 campañas de recordatorio en todo el mundo sobre los diferentes modelos de la marca. Estos eventos han conducido a Tesla a congelar las contrataciones y volver a despedir a los empleados durante el primer trimestre de 2023, según nuestros colegas de Electrek.
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