¿Produce Tesla más coches de los que vende?
La proliferación de marcas y el aumento de la oferta entre los fabricantes chinos bien podrían suponer un problema para Tesla. Al parecer, la marca estadounidense, que tiene su propia fábrica en Shanghai (una de las primeras que no necesitó una empresa conjunta para construirse), está pensando en recortar la producción allí. Al menos eso es lo que dicen Bloomberg y Reuters, aunque Tesla ya ha reaccionado diciendo que las acusaciones son infundadas. Aún así, Tesla está dejando caer algunas pistas de que la actividad puede estar disminuyendo.
Las entregas de coches eléctricos de la fábrica de Tesla en Shanghai aumentan a un récord en noviembre después de que el fabricante de automóviles de EE.UU. despliega agresivas tácticas de marketing y promociones en el mercado cada vez más competitivo de China https://t.co/UUgXVZ2lOb
La reducción de la producción se dice que es bastante drástica, alrededor del 20% en diciembre a partir de los niveles de diciembre. Pero, ¿no era de esperar? El contexto actual no es el mismo que antes de Covid para Tesla, cuando la marca estadounidense tenía vía libre y una situación económica mundial muy favorable. Ahora, la inflación, la desaceleración económica en China con su política de «Covid cero» y la ofensiva china de coches eléctricos están cambiando la situación.
Y luego están las historias de descuentos que se ofrecen en China, llegando hasta más de 800€ en diciembre en los Model Y. Claro, no es mucho, pero Tesla nunca ha aplicado descuentos antes. Sobre todo porque en el país del Tío Sam los descuentos son más generosos, llegando hasta los 3750 dólares. Pero sólo con un pedido en firme en diciembre… sabiendo que en enero entrará en juego la famosa bonificación de 7500 dólares del gobierno estadounidense. ¿Se trata de un cálculo inteligente por parte de Tesla, que está jugando una buena pasada, o de una admisión de debilidad? Es difícil de decir. Y además, Tesla se anuncia ahora en la televisión china, algo poco habitual en la marca estadounidense.
Algunos analistas, sin embargo, contrastan con el análisis de Bloomberg al explicar que son principalmente los «vientos macroeconómicos» los que empujan a Tesla a reducir el ritmo. Lo cierto es que la amenaza de BYD, en particular, es cada vez más acuciante. El gigante chino ha hecho oficial su cambio 100% eléctrico, vendiendo más vehículos eléctricos que Tesla en noviembre en China.
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