Tesla ha descartado el nuevo volante Yoke tipo F1, es incómodo en los giros cerrados

Los primeros usuarios en testearlo demuestran lo complejo que es realizar maniobras con tanto ángulo de giro

Tesla ha descartado el nuevo volante Yoke tipo F1, es incómodo en los giros cerrados | Electrificados

Los nuevos Tesla Model S y Model X 2021 fueron presentados recientemente con pequeños cambios estéticos que incluyen un volante tipo cloche muy especial, similar a los ya vistos en los últimos coches de Fórmula 1.

Tesla ha creía que con este nuevo diseña dejaría atrás la típica forma circular de los volantes de los coches en beneficio de una solución más futurista y moderna. ¿Pero será tan cómodo y seguro?

Los vídeos de Estados Unidos que rechazan el volante

La duda se ha convertido en realidad. Se están realizando las primeras pruebas de conducción del nuevo Tesla Model S 2021, caracterizado por el nuevo volante «Yoke», como se denomina en el extranjero. Inmediatamente se expresaron críticas contra la nueva solución y al poco tiempo llegó la confirmación.

En el vídeo se ve claramente como es complicado girar 90 grados a baja velocidad: el movimiento normal de las manos para «recuperar» el volante cuando gira más de 180 grados no parece natural con esta conformación de la corona.

Al no haber espacio en la zona superior no se puede sujetar firmemente el volante, por lo que se ve obligado a dirigir con una sola mano, en contra de toda norma básica de seguridad y buen comportamiento en la carretera.

Pero eso no es todo: siempre que consigas encontrar la colocación correcta con las manos, tus brazos correrán el riesgo de chocar inevitablemente con la «X», comprometiendo la estabilidad del coche.

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