Así es el nuevo motor del Tesla Model S

Mucha potencia es lo que promete el nuevo motor del Tesla Model S y los siguientes nuevos coches de la marca.

Así es el nuevo motor del Tesla Model S | Electrificados

Esta última semana para ha sido muy importante para Tesla ya que han iniciado la comercialización del nuevo Model S Plaid, el CEO de la marca de Fremont, Elon Musk, también ha querido compartir algunos detalles más sobre el nuevo motor, que sin duda promete chispas.

Se trata de una unidad con motor envuelto en carbono. El sexto elemento de la tabla periódica contribuye a un aumento sustancial de las RPM, y no sólo el Model S Plaid se beneficiará de esta nueva tecnología: no olvidemos que el Tesla Roadster está cada vez más cerca, y al parecer sus prestaciones serán nada menos que estratosféricas.

A través del programa Palladium, el hipercoche eléctrico descapotable superará ampliamente los 1.000 caballos de potencia, pero no hay que pasar por alto que, para acompañar todo, habrá un flamante paquete de baterías del que, sin embargo, no se ha hablado lo suficiente.

Volviendo al nuevo motor. Las imágenes que tenemos de él muestran unas dimensiones reducidas respecto a las iteraciones anteriores, hecho que se traduce en un importante ahorro en los peso de  que lo van a llevar y por lo tanto más autonomía.

En este sentido, Elon Musk tocó el tema diciendo que la realización de la tecnología que acabamos de mencionar se debe también al uso de una nueva máquina: «La fibra se enrolla alrededor del rotor a un alto voltaje. La máquina con la que lo hicimos está fabricada por Tesla Automation.

El bobinado de carbono tiene que proporcionar compresión en el rotor de cobre, de lo contrario el sistema se rompe debido a la expansión térmica a diferentes temperaturas. La precarga también es muy útil para mantener distancias constantes con el estator».

El director general de la casa continuó entonces de esta manera: «La principal ventaja de todo esto es un campo electromagnético mucho más fuerte, cuando se compara con la de un rotor mantenido por el metal (por lo general de acero de alta resistencia).

Otra ventaja es que el rotor puede tocar RMPs más altas, ya que el bobinado de carbono evita que el cobre se expanda debido a la aceleración radial. «Musk está muy orgulloso de su creación, por lo que no dudó en calificarlo como uno de los motores más avanzados del mundo.

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