El MG 4 da la talla en las pruebas de choque Euro NCAP
El compacto eléctrico chino consiguió las famosas 5 estrellas, sin brillar sin embargo en sus resultados.
Euro NCAP acaba de publicar sus últimos resultados para el año 2022. El MG 4, un compacto eléctrico, ha empezado con buen pie en Francia. Buenas noticias para el fabricante chino: su nueva estrella ha obtenido las famosas 5 estrellas. ¡Está lejos de ser automático, modelos más caros no lo han conseguido, por ejemplo el nuevo Peugeot 408, que también es preocupante con un pobre resultado en la protección de adultos (sólo el 76%).
Hay que señalar, sin embargo, que MG ha asegurado el servicio mínimo! Pues si se ha obtenido el máximo número de estrellas para la calificación general, en detalle, los resultados son correctos, sin más. Por ejemplo, el coche obtuvo un 83% en protección de adultos. En caso de impacto frontal, la protección del torso del conductor se calificó de media. Y en caso de impacto lateral, su cabeza puede golpear el lado opuesto del vehículo.
Para la protección infantil, la puntuación también estuvo un poco por debajo de los rivales, con un 80 por ciento. Pero esto se debe principalmente a los puntos perdidos por la ausencia de determinados accesorios para los asientos de los más pequeños. En este sentido, el modelo está mal equipado, sin fijaciones Isofix o I-Size en la parte delantera y en el centro del asiento. Pero para los niños en los laterales del asiento, la protección es buena.
Por el lado de los usuarios vulnerables de la carretera, el coche obtuvo una puntuación correcta, del 75%. El sistema de frenado de emergencia activo presentaba algunas deficiencias, especialmente ante un ciclista que llega por sorpresa detrás de una fila de vehículos aparcados. Este sistema de frenado de emergencia funcionaba bien frente a los vehículos. La puntuación en la parte de equipamiento de seguridad es, por tanto, del 78%.
Aunque rompe los precios de su coche compacto, MG ha demostrado que no se ha tomado la seguridad a la ligera para este modelo, consciente de que es una noción importante en Europa. El coche es un pequeño escalón por debajo del Mégane eléctrico, que obtuvo un 85% en protección de adultos, un 88% en protección de niños, un 65% en protección de usuarios vulnerables y un 79% en equipamiento de seguridad. Pero a los modelos eléctricos de una marca china les fue mucho mejor. Por ejemplo, el BYD Atto 3 obtuvo un 91% en adultos y un 89% en niños.
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