Después del Corvette, GM también quiere hacer eléctricas las familias Camaro y Escalade.
Con su Mustang Mach E, Ford ha mostrado el camino. GM también tiene previsto desarrollar varias familias de modelos basadas en nombres conocidos. Será Corvette, pero también Camaro y Escalade.
Algunos modelos tienen nombres tan fuertes, si no más, que su propia marca. ¿Es el caso del Mustang en Ford, por ejemplo, del Range Rover en Land Rover o del Corvette en Chevrolet? Ford ha optado así por integrar su primer crossover en la familia Mustang para aprovechar la fuerza de este nombre e imponer rápidamente su nuevo modelo en el mercado. Una idea que GM parece estar adoptando. Es una idea a la que GM parece subirse, ya que planea hacer lo mismo con varias gamas de vehículos, que se convertirían en marcas dentro de la marca, con modelos eléctricos.
Ya hemos tocado el tema del Corvette recientemente, con una gama de modelos que iría mucho más allá del coupé y el descapotable que conocemos: sedán, crossover…. Ahora, los nombres Camaro y Escalade están dispuestos a seguir su ejemplo.
Para el Camaro, la idea sería desarrollar una gama de modelos eléctricos deportivos, pero menos elitistas que el Corvette. Por supuesto, habría un coupé y un descapotable, una berlina y un crossover. Este último podría incluso estar disponible en versiones de 3 y 5 puertas para reforzar su imagen dinámica. El conjunto estaría rematado por un deportivo más potente que se acercaría a la gama Corvette. Al igual que el Corvette, esta familia Camaro apoyaría las nuevas ambiciones de GM en Europa.
Con el Cadillac Escalade, sin embargo, es China la que está en la línea de fuego. El SUV de tamaño completo, técnicamente primo del Chevrolet Tahoe/Suburban y del GMC Yukon, fue una apuesta audaz cuando se lanzó la primera generación en 1999. Ahora puede considerarse como el modelo que asegura la supervivencia de Cadillac.
Alrededor de este nombre icónico de la marca de lujo del grupo, GM se plantearía así una serie de modelos, siempre con orientaciones que mezclen lujo y familia de tres filas: un modelo (ligeramente) más compacto (o menos imponente según se mire), otro tipo crossover más bien aerodinámico y fluido y, por último, un gran monovolumen que podría ocupar un lugar por encima del Buick GL8.
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