Tesla Cybertruck: un experto de Tesla analiza la discutida foto de la Gigafactoría de Texas
Sandy Munro ha visto muchas cosas en sus diez años como ingeniero en Ford y luego más de tres décadas como consultor de fabricación ajustada, pero aún se le puede sorprender. La semana pasada, sus colegas le presentaron una foto, previamente filtrada a un YouTuber, de lo que debía ser un Tesla Cybertruck Tesla en un estado inacabado en la Gigafactoría de Texas. Munro quedó asombrado por la construcción, que, según su primera impresión, revelaba un enorme vaciado para la parte trasera de la camioneta Tesla. Sin embargo, al inspeccionarlo más de cerca, descubrió que en realidad estaba formado por cinco piezas ensambladas.
La reacción espontánea de Munro poco después de que se publicara la foto del Tesla Cybertruck y los primeros informes al respecto fue de entusiasmo, pero también de cierta perplejidad. Alguien va a ser despedido por esto, dice en un breve vídeo en Twitter, y luego, entre exclamaciones ocasionales de asombro, estudia la imagen a cámara. Pide más imágenes (que de momento no están disponibles) y explica que lo que ve es aún más revolucionario de lo que pensaba. Entonces, sin embargo, empiezan a asaltar silenciosas dudas en la mente del experto de Tesla sobre si el elemento trasero del Tesla Cybertruck está realmente hecho de una sola pieza.
En un vídeo colgado en YouTube al día siguiente, han condensado. Había recibido montones de comentarios sobre la foto, explica Munro al principio. Sigue hablando de una «colada única» en la parte trasera del Tesla Cybertruck, pero enseguida suena como si ya no se lo creyera. A continuación, cuenta en voz alta basándose en la grabación que aparece en una gran pantalla a sus espaldas y llega a cinco componentes a partir de los cuales se ensambla de una pieza la supuestamente enorme pieza de fundición.
Las expectativas del Tesla Cybertruck eran más exigentes en este sentido. Incluso el hecho de que aparentemente vaya a tener una estructura portante debajo de la carrocería visible de acero inoxidable no encaja del todo con la declaración de Tesla sobre la idea de que la camioneta tendrá un exoesqueleto. Además, se esperaban al menos elementos de fundición de mayor tamaño, ya que Elon Musk, CEO de Tesla, había informado en julio del pedido de una giga-factory con 9.000 toneladas de fuerza de cierre para el Cybertruck. Esto supone 3.000 toneladas más que las máquinas de fundición a presión del Modelo Y, cuyo bastidor trasero consta de una sola fundición a presión.
Sin embargo, según Munro, las piezas de la foto actual del Cybertruck ni siquiera se fabricaron en una factoría Giga de este tipo. Lo que se puede ver es todavía un prototipo, explica, y en esta fase Tesla probablemente sigue trabajando con la producción rápida de piezas individuales mediante otros procesos.
Según Munro, la giga-factory con una fuerza de cierre de 9.000 toneladas, que el fabricante Idra Systems de Italia dijo recientemente que estaba lista para su transporte a un cliente no identificado, no puede haberse puesto en marcha en la fábrica de Tesla desde entonces. ¡Así que puede que pase algún tiempo antes de que se vea realmente en Texas una parte trasera de Tesla Cybertruck fabricada con un solo elemento, o al menos menos con menos de cinco.
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