EuroNCAP crash test Ford Puma, Volkswagen ID.Buzz, Citroën C4 X, Mercedes GLC y MG4
El Euro NCAP ha dado a conocer los resultados de las últimas pruebas de choque para el año 2022. Estas son las últimas pruebas realizadas bajo el actual sistema de calificación, ya que un procedimiento actualizado hará su debut en 2023. De los quince coches probados, sólo cuatro se quedaron en cuatro estrellas, mientras que todos los demás recibieron la máxima puntuación, lo que confirma el compromiso de los fabricantes con la seguridad. También es importante señalar que nunca antes este año Euro NCAP había probado tantos modelos de marcas nuevas o que debutaban en Europa, lo que subraya el gran dinamismo del mercado.
Cuatro estrellas para el Puma, Touran, 408 y C4 X. Se concedieron cinco estrellas al Chery Omoda 5, el Ford Ranger, el Land Rover Discovery Sport, el Lexus RX, el Lucid Air, el Mercedes-Benz GLC, el Maxus Mifa 9, el MG4, el Skoda Octavia y los Volkswagen ID.Buzz y Amarok. Por otro lado, el Ford Puma y el Volkswagen Touran se quedaron en cuatro estrellas, así como los recientes Peugeot 408 (al que se unió en las pruebas el 308 SW) y Citroën C4 X.
Volkswagen ID.Buzz
El esperado monovolumen eléctrico de Volkswagen, inspirado en los modelos históricos de la marca, ha superado las pruebas con nota. La protección de los adultos es del 92% y la de los niños del 87%. Los peatones obtienen una puntuación del 60%, mientras que los Adas alcanzan el 90%.
Lucid Air
El eléctrico americano obtuvo una alta puntuación en todas las pruebas: 90% en protección de adultos, 91% en protección de niños, 78% en peatones y 84% en dispositivos de asistencia a la conducción.
Ford Puma
El Ford Puma obtuvo buenos resultados en la mayoría de las pruebas, pero a pesar de ello se quedó en cuatro estrellas. Las medidas son del 75% para la protección de adultos, del 84% para la de niños, del 70% para la de peatones y del 69% para la de Adas. Entre los aspectos criticados se encuentran el riesgo de impacto entre los dos pasajeros delanteros en caso de colisión lateral, el diseño de los reposacabezas delanteros y la ausencia del sistema e-Call.
Citroën C4 X
El crossover eléctrico francés se quedó sin las cinco estrellas a pesar de obtener valores positivos en las pruebas: 80% en protección de adultos, 83% para niños, 57% para peatones y 63% para Adas. Se registró una protección marginal de las piernas del pasajero delantero, el airbag central estaba ausente y el sistema automático de frenado en caso de colisión no fue juzgado favorablemente.
Chery Omoda 5
El SUV eléctrico chino iniciará su aventura comercial europea desde Italia y España: su tarjeta de presentación es una promoción de nota máxima por Euro NCAP. Obtuvo un 87% en protección de adultos y niños, un 68% en peatones y un 88% en las pruebas de Adas, lo que supone cinco estrellas finales.
Maxus Mifa 9
El monovolumen eléctrico chino Maxus Mifa 9 ha superado con éxito las pruebas Euro NCAP. La protección de adultos obtuvo un 93%, bajando al 89% en el caso de los niños, mientras que peatones y Adas obtuvieron un 73% y un 83% respectivamente.
MG4
El MG4 chino superó todas las pruebas con notas bastante altas, obteniendo cinco estrellas. Los valores registrados son 83% para adultos, 80% para niños, 75% para peatones y 78% para sistemas de asistencia al conductor.
Cuatro estrellas en protección de adultos, 90% en protección de niños, 74% en protección de peatones y 84% en protección de Adas.
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